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La solution aux problèmes électriques des Suzuki GSF et GSX-R
L'humidité matinale empêche votre roadster de démarrer ? L'essence imbrûlée encrasse vos bougies à cause d'une étincelle trop faible ? Le manque de puissance d'une vieille bobine d'allumage fatigue votre batterie et votre démarreur inutilement. Ce pack comprenant une bobine d'allumage pour moto haute tension et une unité CDI d'allumeur numérique apporte la puissance électrique nécessaire pour pallier l'usure du circuit d'origine de votre Suzuki.
Une mise en œuvre simple pour une efficacité immédiate
Conçu pour s'adapter à la géométrie du cadre des modèles Suzuki GSF400S, GSF250 et GSX-R250, l'emplacement des fixations permet un montage propre. Les fiches de connexion respectent les standards électriques pour assurer un contact parfait, limitant ainsi les pertes de ligne et la corrosion future.
Spécifications et tolérances de fonctionnement
| Paramètre Mécanique | Valeur mesurée |
|---|---|
| Résistance primaire | Conforme aux spécifications électriques Suzuki |
| Boîtier externe | Plastique ABS renforcé anti-fissuration |
| Technologie interne CDI | Gestion numérique de l'étincelle par micro-contrôleur |
| Affectation principale | Suzuki GSX-R250, GSX250F, GSF250, GSF400, GSX-R400 |
Retrouvez le plaisir d'un moteur qui démarre au quart de tour, stable au ralenti et linéaire lors des montées en régime, que ce soit pour aller travailler ou pour arpenter les routes de campagne.
