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Technologie Thermique pour Motorisation Pocket 2 Temps
Conçu selon des critères rigoureux de résistance thermique, ce groupe cylindre piston culasse se distingue par sa robustesse structurelle. Les contraintes mécaniques subies par les moteurs de poche de 47cc et 49cc exigent des composants capables d'endurer des cycles de rotation élevés tout en maintenant une température de fonctionnement stable.
Analyse des Composants du Kit
Le Piston et ses Segments
Le piston inclus est conçu dans un alliage à faible coefficient de dilatation thermique. Associé à ses segments de haute précision, il assure un guidage parfait dans le cylindre, limitant les vibrations parasites à haut régime et réduisant l'usure prématurée des carters moteurs inférieurs.
La Culasse en Aluminium
La culasse dispose d'une chambre de combustion optimisée qui améliore le rendement énergétique de chaque cycle à deux temps. La dissipation de l'énergie thermique est accélérée, évitant les phénomènes de cliquetis destructeurs pour l'équipage mobile.
Données Métrologiques
- Diamètre d'axe : Adapté aux cages à aiguilles d'origine.
- Entraxe de fixation : Configuration standard pour blocs 40-6 et 44-6.
- Architecture : Lumières d'admission et d'échappement ébavurées.
Utilisation et Entretien
Ce kit convient parfaitement pour la remise en état des quads de poche et mini-motos de cross. Pour optimiser la longévité de cet ensemble, un rodage méticuleux avec un mélange légèrement enrichi en huile est fortement recommandé durant les premières heures d'utilisation sur le terrain.
